ABS - антиблокировочная система. Ее задача -
предотвращение блокировки притормаживаемых колес автомобиля, сохранение
ее курсовой устойчивости и управляемости. Когда колеса заблокировались
и машину вот-вот "понесет", электронный блок несколько раз "отпускает -
прижимает" тормозные колодки, благодаря чему колеса проворачиваются.
Эффективность
в значительной степени зависит от ее настройки. При слишком раннем
срабатывании может увеличиться тормозной путь.Основными компонентами
современной ABS являются: гидромодулятор, датчики скорости вращения
колес, электронный блок управления. Датчики отслеживают скорость
вращения колес автомобиля, и, если появляются признаки их блокировки,
блок управления посылает сигнал к распределительному клапану
гидромодулятора. В результате прекращается или уменьшается давление
жидкости в тормозном механизме. После этого, чтобы не произошло
недотормаживания колеса, давление восстанавливается. Частота этого
цикла для разных систем составляет от 6 до 14 раз в секунду. Чем чаще
это происходит, тем меньше чувствуется характерная отдача на педали.
Наиболее
распространены двухканальные и трехканальные системы. В первом случае
автомобиль имеет два колесных датчика и два клапана, установленных по
диагонали относительно продольной оси, по одному для передних и задних
колес. Это самая дешевая, но и самая ограниченная по своим возможностям
система. В трехканальной схеме задействованы три датчика и три клапана:
по одному на каждое из передних колес и один для колес задней оси. При
этом затормаживание и растормаживание каждого колеса передней оси
происходит независимо. Самая сложная и точная система -
четырехканальная, с четырьмя датчиками, по одному для каждого колеса.
И, соответственно, с отдельным клапаном для тормозного механизма на
каждом из колес. Система отслеживает состояние каждого колеса и
подбирает для него наиболее оптимальный режим торможения. Кроме того,
антиблокировочные системы могут различаться и по способу соединения -
диагональное или по мостам, в зависимости от типа тормозной системы
конкретного автомобиля.
Современная ABS, как правило, способна
учитывать неровности дорожного покрытия, углы поворота колес и
изменение радиуса самого колеса, например, при установке запаски. Кроме
того, она может быть скомпонована с другими системами активной
безопасности.